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Nexusity” o cómo se prepara Nexus Automotive International para la posventa global

Cambio de escenario (Fairmont Le Montreux Palace) y de puesta en escena (con la proyección del logotipo del grupo presidiendo el evento en todo momento) para la celebración del N! Business Forum 2016 que el Grupo Global de Distribución de Recambios del Automóvil, Nexus Automotive International organizaba los pasados 3 al 5 de este mes en Montreux, Suiza, aunque la estructura resultaba similar: presentación de cifras, de los nuevos socios, novedades a desarrollar, ponencias, mesa redonda, y, al día siguiente, los Speed Meetings en los que los proveedores y los socios tenían una intensísima agenda de reuniones de corta duración establecidas con anterioridad.

Para el año que viene, se prevén cambios, puesto que se plantean (para una mayor operativa) reuniones más zonales en las que, además de presentar los avances, se profundice más en las necesidades partici¡ulares de cada uno de los mercados.

Multitudinaria

Más de 300 invitados de 70 países entre los que había unas cuantas caras conocidas entre los invitados y los distribuidores socios, con la estructura europea IDAP liderada por Lluís Tarrés, (quien está presente en el comité estratégico y la dirección Grupo), la que pertenecen Serca, S’Energie Agerauto (Xavier Esteban ya negociando para el nuevo grupo creado con Gecorusa) URVI (con Alfonso Castellano). Y también entre los 140 proveedores, ya que saludamos, entre otros responsables internacionales, a Joan Alcaraz, de TAB Batteries, Fernando Perera, de R-H, Javier Rodrigo, de TRW, Eduard Martí, de UFI Filters o Gabriel Recasens de Mecafilter. Este año, entre los miembros de la prensa, MRyT acudía de nuevo a para conocer la realidad de una entidad que alcanza su velocidad de crucero y que presentaba varias novedades, ademas de tener acceso, tras el evento y en conferencia de prensa a la noticia de la posibilidad de crear una estructura de negocio para Moto, que en principio parecía pudiera ser para marzo, si bien no hay una comunicación oficial al respecto.

Velocidad de crucero

Además de la incorporación de nuevos socios, como les mencionábamos aquí, la directiva daba a conocer las cifras clave; Gaël Escribe al frente como CEO, presentaba al equipo: Philippe Guyot, como director ejecutivo, Thierry Mugnier como director financiero y Bas Donders como director de marketing y comunicación, ampliado, que fue llamado al escenario en un determinado momento para presentarse, (nueva sede de Hong Kong desde este mes, y va a crecer con la incorporación en abril de una nueva directiva en París). Nexus cerró 2015 con 7.250 millones de euros, pretenden llegar hasta los 9.000 este año, con 59 proveedores globales (15 estratégicos, 31 preferentes y 13 “listed”, con los cuales se han firmado ya 50 acuerdos globales, y se van a renovar algunos por los próximos 3 años). Son 14 socios, con 59 miembros directos (299 grupos de distribuidores de 84 países de 4 continentes).

Globales, innovadores, multiculturales, y aportando valor

Los adjetivos que más se repetían se basaban en la globalidad de su estructura y la innovación (junto con la multiculturalidad en su directiva, “altamente comprometiva en la expansión que se pretende llevar a cabo en los próximos dos años”, decía Escribe, la integridad o la independencia), la nueva forma de hacer negocios, pero siempre aportando valor.

Si el pasado año se daban a conocer los conceptos de Nexus Auto, Nexus Truck (este último implementado ya en nuestro país de la mano de URVI), o la App de N!, en este N!BF se lanzaban tres ejes de desarrollo: la marca propia, mayor información interna y conectividad y formación.

Así, más productos para DR!VE+, la marca propia (para vehículos de edad, en TecDoc y de la que se han previsto ya desde el último cuarto de 2015 discos y pastillas de freno, filtros, rodamientos y elevalunas) que son alternadores y motores de arranque, escobillas limpiaparabrisas, embragues, baterías, amortiguadores, bombas de agua y sensores TPMS, con un precio situado entre las marcas propias de los socios y las premium de los proveedores.

En cuanto a la información interna, se presentaba el N! Reporting, una herramienta para obtener información de gestión del negocio operativa en los primeros cuatro meses del año y una herranienta muy interesante, el N! Slow Moving Tool para interconectar las piezas de baja rotación de los socios (un 5% de sus almacenes) y optimizar el almacenaje. Se centrarán en 86 marcas (1,3 millones de unidades) con referencias basadas en TecDoc, y que en un futuro servirá para ofertar sobreestocks de los proveedores. Todo ello estará en la gran plataforma de comunicación interna CON!NECT (donde se almacenarán todos los contenidos, datos, promociones, foros, sus redes de talleres (con la previsión de una división de carrocería), servicios, etc., operativa a finales de este mes de febrero.

La formación de sus miembros en mandos intermedios es el proyecto fundamental de la N! Academy que estará gestionada por el European Institute of Purchasing Management-EIPM (en nueve idiomas, incluido el español, portugués e italiano) con titulaciones de compras y almacenaje (esperan formar a 4000 profesionales al año) y en un segundo paso ventas y ya en el medio plazo áreas técnicas para talleres y tiendas (2017). En ese concepto se encuentra la N! School que supondrá una semana en la que los responsables de compras y ventas de 80 distribuidores se encontrarán para intercambiar sus mejores prácticas.

El futuro de la posventa

En el programa se incluyó una mesa redonda con Fergus Reid del socio europeo Parts Alliance y el americano Gil Gunn de Automotive Distribution Network, tras las intervenciones de proveedores; en esta ocasión, Frank Schlehuber, de Bosch hablaba sobre la conectividad, presentando el concepto Drivelog, una plataforma de internet abierta para que el taller establezca citas con los conductores, Bengt Andersson, de AutoCom presentaba el concepto IWO (Independent Workshop Owner) un propietario de taller del futuro para quien se pensaba el AutoCom Connect, interconectando vehículo y taller, y Birner presentaba la problemática europea en cuanto a la gestión de datos de los vehículos, proponiendo una Plataforma independiente para ejercer el lobby ante la Comisión Europea, que debe normativizar este apartado.

Premios

Para los proveedores premio al servicio más innovador, que se llevó NTN-SNR por su concepto de catálogo 2.0 conectado a la aplicación TechScaN’R en realidad aumentada, y premio al producto más innovador para las pastillas Eco-Friction de Federal-Mogul.

En el apartado de los socios, el premio al Member of the Year fue para el turco Dinamik Otomotiv.

Source: www.mundorecambioytaller.com

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